L'espace en plus, sans rien perdre du caractère, à Mayotte.
La cabine Space homologue 2 + 2 places et s'ouvre par des portes arrière antagonistes, pour un accès facile aux rangements et à l'espace derrière les sièges. Le compromis idéal entre volume de chargement et confort à bord, avec toute la robustesse et le 4x4 du D-MAX.
Le 2.2 RZ4F-TC remplace l'ancien 1.9 RZ4E-TC. Le 2.2 L constitue une révision profonde du moteur 1.9, avec la mise à jour de tous les composants nécessaires pour répondre aux besoins des clients en matière de couple et d'efficacité. Le meilleur du moteur 1.9, a été préservé mais en travaillant sur l'optimisation des performances, de la consommation et des émissions. Sans jamais oublier la recherche de chaque véhicule ISUZU : la fiabilité dans tout contexte.
Le lancement du 2.2 marque le retour de la boîte manuelle à 6 rapports « Genius Sportshift » et l'introduction de la boîte automatique AISIN à 8 rapports « Rev-Tonic ».
La caméra à 360° (Surround View Camera) fait son apparition. Elle utilise 4 capteurs situés à l'extérieur, permettant une vision complète du véhicule (360°). La caméra s'active via un bouton situé sur la branche gauche du volant. Cet accessoire est exclusif aux versions Space et Crew Nitro Sport.
Le système DMS (Driver Monitoring System), à savoir la surveillance avancée de l'attention, est introduit sur l'ensemble de la gamme pour répondre à la norme GSR-III C. Grâce à un capteur infrarouge situé à proximité du tableau de bord, il avertit le conducteur en cas de distraction en se basant sur le mouvement oculaire. Le système est actif à partir de 20 km/h.
Avec la traction 4x4 enclenchable électroniquement, même en roulant, affrontez tout type de terrain.
Ce nouveau système optimise la traction en fonction du type de terrain, garantissant des performances optimales sur toutes les surfaces. Actionnable via un bouton situé sur le tableau de bord, il permet une gestion avancée de la traction du véhicule en s'adaptant au mode deux ou quatre roues motrices ainsi qu'à l'activation du blocage de différentiel.
ISUZU a été le premier à offrir une capacité de remorquage jusqu'à 3.500 kg. Le D-MAX est conçu pour affronter aisément toutes les conditions de charge, même dans les côtes les plus raides. La fonction TSC garantit la sécurité du remorquage en intervenant automatiquement sur le système de freinage pour réduire les oscillations causées par des forces extérieures telles que les rafales de vent latérales lors de la traction de remorques, assurant ainsi une conduite stable et sûre.
Le nouveau D-MAX n'oublie pas ses racines : l'aventure tout-terrain reste son domaine de prédilection. Grâce à une garde au sol minimale de 220 mm*, à un système d'admission et à un reniflard de différentiel arrière repensés, le D-MAX offre une capacité de passage à gué jusqu'à 800 mm. *Distance entre le sol et l'essieu avant.
La garantie ISUZU sur les modèles D-MAX offre une couverture pendant cinq ans ou 100.000 km, pour une tranquillité d'esprit et une protection à long terme.
Ce véhicule bénéficie de la garantie légale de conformité
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